Авиаоператор S7 Airlines консолидировал парк на базе перевозчика Сибирь

Авиаоператор S7 Airlines консолидировал парк на базе перевозчика Сибирь, отмечает интерактивное информационное издание aviav.ru. Авиакомпания S7 Airlines является вторым в РФ оператором по объему пассажирских перевозок. Под этим брендом выполняют рейсы авиакомпании Глобус и Сибирь, входящие в авиагруппу S7 бизнесмена В. Филева. На 04.12.19 авиапарк компании Глобус насчитывал 3 единицы авиатехники, причем 2 самолета выведены оператором из коммерческой эксплуатации, на то есть объективные причины. Пассажиропоток авиаперевозчика Сибирь вырос благодаря увеличению производственных мощностей.

Решение объединить парки входящих в группу S7 авиакомпаний Глобус и Сибирь было принято еще в первом квартале этого года. Осенью воздушные суда оператора Глобус начали поступать в распоряжение авиакомпании Сибирь, флот которой до недавнего времени состоял из техники производства Embraer и Airbus. В сентябре авиапарк компании насчитывал 79 единиц авиатехники. Согласно данным Росавиации, сейчас этот показатель составляет уже 95 самолетов. В распоряжении российской компании воздушные суда A-319/320/320neo/321/321neo, техника B-737 800, ERJ-170 и один борт Gulfstream G-550 (самолет бизнес-авиации).

По данным регулятора, в начале декабря в распоряжении авиаоператора Глобус находилось три воздушных судна B-737 800/MAX. Самолеты B-737MAX уже несколько месяцев как эксплуатировать нельзя, а когда снимут ограничения на их полеты, сложно сказать. Сейчас авиатехника находиться на хранении в воздушной гавани Толмачево (Новосибирск). В пресс-службе группы российских авиакомпаний заявили, что консолидация провозных мощностей их авиакомпаний позволит улучшить производственные/финансовые показатели авиагруппы. Объединение активов компаний Сибирь Техник и S7 Engineering уже дало определенные положительные результаты. Вышеозначенные операторы услуг в сфере ТОиР авиационной техники работают под одним брендом.

Авиаоператор Сибирь в ноябре продемонстрировал высокий темп роста объема пассажирских перевозок. По данному показателю авиакомпания опережает даже российского перевозчика Победа (работает в сегменте лоукост). По информации Росавиации, компания обслуживал более 1,2 миллиона пассажиров, показатель за год прибавил 46,9%, если сравнить с достижения за ноябрь прошлого года. Лоукостер Победа, между прочим, перевез за аналогичных период 0,87 миллиона человек, пассажиропоток там вырос на 37,1%. В период с июля по октябрь пассажирский трафик компании Сибирь демонстрировал более вялый рост (15-19,6%), чего нельзя сказать про авиакомпанию Победа (36-51,5%).

В группе S7 не говорят, как сложиться судьба сертификата эксплуатанта перевозчика Глобус. Не исключено, что сертификат будет продан какой-то бизнес-группе. Наличие данного документа существенно ускорит процесс образования какой-то новой авиакомпании. В гражданской авиации РФ, как мы знаем, подобные прецеденты уже были.

Авиаоператор BMI Regional прекратил полеты

Авиаоператор BMI Regional (Великобритания) прекратил полеты. Речь идет об авиакомпании, работающей в сегменте региональных пассажирских авиаперевозок, отмечает интерактивное издание aviav.ru. Компания объявила себя банкротом, прекратила обслуживать рейсы. Британский авиаперевозчик осуществлял полеты под торговой маркой flybmi. Известно, что оператор уже подал заявку, уведомил кредиторов. Представитель пресс-службы авиакомпании-банкрота несколько дней назад сделал официальное сообщение.

Авиакомпания BMI Regional была вынуждена приостановить свою деятельность по ряду причин. Речь идет о росте цен на авиатопливо. Экологические тарифы (выброс в атмосферу углекислого газа) тоже заметно выросли в последние годы. Выход Великобритании из ЕС – это еще одна из веских причин банкротства регионального оператора. Связанная с этим процессом экономическая неопределенность, а еще потеря ценных контрактов (европейские направления), сыграли свою роль. В данной ситуации вести бизнес дальше было проблематично, нерентабельно, рискованно.

Представитель руководства авиакомпании BMI Regional признался журналистам местных СМИ, что банкротство – это единственное правильное решение в подобной ситуации, других вариантов у них нет. Сообщение, естественно, вызвало целую волну негодования, протестов со стороны туристов, забронировавших авиабилеты на рейсы, которые до недавнего времени обслуживал этот авиаоператор. Компенсировать своим клиентам финансовые издержки, связанные с покупкой билетов на ныне аннулированные рейсы, к сожалению, авиаперевозчик не сможет, чего не скрывает. На сайте авиакомпании рекомендуют воспользоваться услугами сторонних авиакомпаний, приносят свои искрение извинения.